最贵油改电——新款劳斯莱斯Spectre试驾

劳斯莱斯首款纯EV“Spectre”登陆日本！小川文雄讲述了他的试驾感受。

“很安静”

劳斯莱斯的纯电动汽车 Spectre 终于在日本上路了。据说这就是其创始人所追求的产品，在品质、运行、安静、乘坐舒适性等诸多方面都令人印象深刻。

机身颜色采用了鲜明的双色调。

Spectre 使用车主专用应用程序“Whispers”。通过智能手机与车辆连接，可以直接发送Whispers收集的推荐餐厅等信息，实现无忧导航。您还可以通过移动设备搜索最近的充电站、上车前设置车内温度以及锁定/解锁汽车。

发光的筋膜代表了欢庆女神的“翅膀”。5500颗星星闪耀迷人。

《幽灵》于 2023 年首次亮相。2024 年 3 月下旬，我能够在东京乘坐日版。这是一款气势磅礴的两门轿跑车，车长5,490毫米，加上前部巨大的“万神殿”格栅，具有压倒性的存在感。

劳斯莱斯的魅力一直与它庞大的车身、极其安静的运行以及柔软的乘坐体验(通常被称为飞毯)联系在一起。Spectre 是一款面向驾驶人士的轿跑车，它具有所有功能。

引擎盖前端安装有一个名为“欢庆女神”的吉祥物。

“欢庆女神”是可伸缩的。

“创始人曾说过，‘有一天，劳斯莱斯的产品将从汽油发动机转向电动发动机。’”

2023年6月，我在美国纳帕谷参加记者试驾活动时，负责工程的Mihya Ayoubi博士这样说道。“因为安静才是真正的奢侈。”

车门是劳斯莱斯中最大的，长 1.5m。只需一个按钮即可打开和关闭它。

《幽灵党》在英国西萨塞克斯郡古德伍德制造。

现在电动汽车的数量越来越多，而且也有很多汽车非常安静。尽管如此，当我打开幽灵车的大门，坐在低矮的座位上，把脚放在厚厚的地毯上，开始开车时，摄影师评论道:“太安静了。” 整体气氛可能也有所贡献。

Spectre 可容纳 4 人。

后排座椅采用连续设计，将乘员包裹在柔软的皮革中。

它还为后座配备了空调。

配备星光顶篷。这是一种独特的设备，通过精心排列的光纤发出的光和颜色吸引着乘客。

幽灵的强烈特性

Spectre配备了102kWh的大容量驱动电池。前置电机的最大输出功率为190kW，最大扭矩为305Nm，后置电机的最大输出功率为360kW，最大扭矩为595Nm，从数字上就可以看出它的强大。

劳斯莱斯将Spectre定义为“豪华电动超级轿跑车”。太奇妙了！驾驶时让我担心的是加速力，我想用“巨大”来形容。速度立刻就增加了。在汽车试驾报告中，我有时会写到“加速的感觉”，但我几乎没有感觉到速度的增加。这也是《幽灵》的强大独特之处。

前格栅安装无凹凸感，提高空气动力性能。据称，这款烤架的设计和研发总共花费了830个小时，为实现Cd值0.25做出了重大贡献。

Spectre 是第一款配备 23 英寸车轮的劳斯莱斯汽车。

之所以很难获得速度感，是因为车身的操控性不好。即使速度增加，转向的感觉、车身的振动等也不会发生任何变化。对于有能力购买这款车的人来说，我觉得还是值得体验一次的。

过去，“进给手柄”是控制劳斯莱斯汽车的基础。8点20分左右我固定了手位，想向右走的时候就移动右手，推动方向盘。左边则相反。这是为了避免突然移动。

安装的电机最大输出功率为430kW，最大扭矩为900Nm。

换档选择器是柱式的。

目前的劳斯莱斯轿跑车与这一传统无关。即使开习??惯跑车的人在9点15分抓起车子不假思索地开始切入，任何小弯道都会以坚定稳定的姿态驾驭。

坚固的底盘由大量挤压铝材制成的空间框架、根据驾驶情况控制车辆姿态的空气悬架系统以及根据驾驶情况连接和断开的防倾杆组成。做好工作。这就是我正在做的事情。

WLTP模式下充满电后的续航里程约为520公里。

方向盘采用大量优质皮革制成。

中控台上排列着信息娱乐开关。

配备与身体颜色相协调的特制雨伞。

该车的宽度为2015mm，因此可能难以操控，但它配备了后轮转向系统，因此您可以感受到与汽车的联系比您想象的更多。将车停在车库里也很容易。

令我印象深刻的是驾驶位设计得很好。由于它有一个大电池，地板应该很高，但事实并非如此，保持了较低的运动座椅位置。这可以说是工程师们努力的结果，比如以分布式的方式安装电池。

全数字定制仪表盘，劳斯莱斯首创。

配备了称为 Bespoke Audio 的顶级音频系统。

行李室采用高品质装饰。

独特的溜背轮廓也极大地增强了它的存在感。一般审美与劳斯莱斯无关，重要的是它与众不同。设计主管安德斯·沃明 是这么说的。它在各个方面都与其他的不同。在东京，我再次意识到这就是《幽灵》。

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