动力电池“军备竞赛”加速！“宁王”凝聚态电池已在研发中今年或至少召开4场

当代Amperex科技有限公司董事长曾玉群今天在重庆车展上透露，当代Amperex科技有限公司从事除了全固态电池和半固态电池以外的各种电池，包括大家都没听说过的凝聚态电池曾玉群表示，动力电池的化学体系，结构，制造的创新，加上商业模式的创新，可以推动新能源汽车产业的发展

日前，当代安培科技有限公司发布CTP3.0麒麟电池，全球高系统集成度，体积利用率72%，能量密度255Wh/kg，续航1000公里当代安培科技有限公司透露，麒麟电池将于2023年量产上市

在此之前，当代安培科技有限公司相关人士介绍，2022年，公司将至少举行四场发布会，介绍商业模式，电池结构和化学体系的创新根据计划，王宁可能会宣布电池化学系统的创新

受益于中国和欧洲汽车电动化的快速推进，2016年以来全球新能源汽车销量快速增长，动力电池装机量同步增长2021年，全球动力电池装机容量达到296.8Gwh，同比增长102%，中国动力电池装机容量达到154.5Gwh，同比增长144%，快于全球平均增速，占全球电池装机容量的一半以上2022年第一季度，全球动力电池装机容量为95GWh，同比增长93.3%，其中，中国动力电池装机容量为51GWh，同比增长120.7%

受原材料价格上涨影响，动力电池成本大幅增加2021年以来，新能源汽车下游需求持续向好，电池材料需求大幅增长，部分环节供需结构严重错配导致核心锂电池材料价格全部上涨具体来看，PVDF，六氟磷酸锂，碳酸锂等产品涨幅居前，影响了正极材料直接材料和电解液的价格

主流动力电池企业原材料涨价影响电池企业盈利2021年以来，虽然主流企业采购规模较大，采购价格会低于批量订单，但电池企业产品端的价格涨幅小于材料端，存在价格传导的时滞整体来看，主流电池企业的盈利能力出现了一定程度的下滑

国泰君安研报指出，2021年以来，电池公司加大上游资源布局，包括青海盐湖，伊春锂云母，海外资源等伴随着2022年下半年和2023年上游碳酸锂的持续贡献，预计有资源布局的锂电池公司后续成本优势将进一步凸显

国泰君安指出，在全球电动化趋势下，新能源汽车销量仍将保持快速增长趋势。预计2022年全球销量有望达到1000万辆，中国动力电池产业链作为占据全球主要份额的参与者，将充分受益于:

主线一:成本压力缓解，叠加需求改善，动力电池价格可能上行，电池企业盈利有望恢复关注在上游资源有布局的电池企业，推荐当代安普科技，郭萱高科，亿纬锂能等受益者为欣旺达，珠海冠宇和彭辉能源

主线:比亚迪年销量有望突破150万台，其刀片电池的外部供应其电池整体装机量有望快速提升，以比亚迪为代表的叠层电池技术有望快速扩张，其材料产业链有望受益推荐比亚迪，德信焦云，中科电气

主线:CTX结构创新和46800块大圆柱电池:我们认为两者的目的都是为了进一步提高电池组的体积利用效率和体积能量密度同时从产业化进程来看，22年预计加载4.68万，CTP2.0已经开始快速加载23年，CTP3.0电池有望装载我们推荐和盛股份和贝特瑞，受益者为天奈科技和心香科技

主线:钠离子电池产业化进程加快，中镍高压在高原料背景下上升推荐振华新材，XW新能源，丁盛新材

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