欧洲汽车工业协会进博会举办商用车行业对话

上海，2026年11月7日—— 第九届中国国际进口博览会期间，欧洲汽车工业协会(ACEA)在国家会展中心(上海)举办“商用车行业的未来发展”高端对话。ACEA北京代表处首席代表张硕、中国汽车工业协会副秘书长李邵华，以及国际商用车企业代表:戴姆勒卡车中国首席执行官徐乔、斯堪尼亚集团中国总裁柯木兰(Camilla Dewoon)、沃尔沃卡车中国销售副总裁郭涛出席。与会嘉宾围绕中国商用车市场发展、绿色低碳与智能化转型、产业链协同以及行业高质量发展等议题展开交流。

中国是全球规模最大的商用车市场之一，其绿色、低碳、智能化发展方向，可为全球商用车行业提供重要参考借鉴；商用车产业发展，也将推动物流模式、基础设施、智能网联技术等全产业链融合发展。

本次对话在ACEA未来驱动中心展台举办，设置“中国商用车产业发展展望”和“中国商用车市场发展建议”两大研讨议题。围绕两大议题，与会各方分享了诸多产业洞察。

中国已经发展成为全球汽车产业创新的重要中心之一，自动驾驶、电动化、智能互联等诸多前沿技术率先在中国落地实践。发挥国际商用车企业在车辆可靠性、能源效率、行车安全和可持续性方面的特长，结合中国市场与产业链优势，有助于共同培育良性发展的产业生态。

车辆全生命周期使用成本仍是用户核心关注点，涵盖能耗、车辆出勤率、驾驶员安全、二手车残值等维度。未来商用车行业竞争将不再局限于车辆采购价，包含数字化车队管理在内的完整运营生态，将成为重要发展方向。对于进口品牌而言，在高时效长途快运、危险货物运输、精密仪器运输、跨境长途运输，以及对安全性、出勤率要求严苛的消防车等应用场景中蕴藏发展机遇。

商用车未来技术路线应坚持目标导向、多路线并行，将全生命周期降碳、总拥有成本、实际应用场景作为核心考量指标。持续优化认证管理制度、降低合规成本，有利于释放市场活力，促进行业发展。

商用车作为保障社会运转的生产工具，与乘用车行业特征存在显著差异。与会嘉宾建议，商用车相关政策、法规制定应充分考量商用车自身属性与实际应用场景，维护市场公平竞争环境。

谈及中国商用车下一阶段发展，除电动化、智能化之外，嘉宾呼吁重视车辆全生命周期价值挖掘。推广零部件再制造，可延长零部件使用寿命、提升资源利用效率；在保障质量的前提下，再制造件还能够帮助商用车用户降低总拥有成本。建议在风险可控前提下，将相关试点政策尽快推向全国，让符合国内质量、安全、环保标准的再制造产品惠及更多用户。

中国汽车工业协会副秘书长李邵华表示，愿深化中欧汽车工业协会间的交流合作，助力商用车产业高质量发展。

与会国际商用车企业代表看好中国商用车市场前景，认为欧洲成熟产业积淀与中国电动智能产业链能够实现优势互补，共同推动商用车走向绿色高效发展。本次对话依托进博会完成中欧业界深度交流，活动现场，国际商用车企业对各级政府及相关方给予的在华发展支持表示感谢。

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