长期以来,豪华越野市场一直被传统国际品牌所垄断,如奔驰G级、路虎揽胜等,这些品牌凭借其深厚的历史底蕴和技术积累,在市场中占据着主导地位。如今,捷途纵横作为奇瑞集团旗下的豪华电混越野序列强势入局,以16项前沿技术为利刃,捅破越野技术天花板,掀起一场豪华电混越野的体验革命,改写着全球豪华越野市场的格局。

让三把锁沦为原始工具,重写豪华越野技术规则
在传统越野领域,三把锁大排量非承载车身构成了固化的技术范式。捷途纵横的出现,以多项全球首创技术打破传统越野技术的固有范式,用理工男的极致思维实现了多项全新突破。
在动力系统方面,鲲鹏超能混动CDM-O堪称混动越野领域的最优解。奇瑞自研的混动专用发动机热效率高达45.5%,全球首款纵置前驱2档DHT搭载无离合换挡技术,换挡过程顺滑无比,动力传输高效稳定。与其匹配的越野专用电池具备行业领先的快充能力,10分钟就能充电80%。而全球首发的2档P4电机,更进一步提升了车辆越野性能。整个动力总成可实现665kW综合功率与1135Nmiddot;m扭矩的狂暴输出,令奔驰G级引以为傲的4.0T V8发动机也黯然失色。
纵横两栖黄金增程CEM-O同样惊艳众人,这是专为两栖越野打造的专属动力系统。其自研增程器油电转换效率领先,一箱油所发电量能满足普通家庭一个月的用电需求。自研智能矢量四电机技术,最高效率高达98%,总功率1200kW、轮端扭矩18000Nmiddot;m,动力媲美99式坦克。越野专用800V 6C双层麒麟电池,不仅6分钟就能充电80%,而且安全性能远超国标。配合800V航行推进器与四轮矢量独立驱动,可实现水陆无缝切换,开创了越野车辆水陆两栖的全新可能。
底盘技术上,纵横云台越野底盘实现重大突破。150mm的空气悬架调节行程,使离地间隙达到行业最高的350mm,越障能力超群。矢量四电机结合后轮转向功能,解锁了原地掉头、蟹行模式等特殊驾驶模式,无论是狭窄街道还是复杂野外路况,都能轻松应对。全主动悬架配合整车姿态控制技术,在快速过弯或颠簸路面行驶时,能实现0侧倾0俯仰,极大提升了驾乘的舒适性与安全性。
把天堑变通途,掀起豪华越野体验革命
当传统硬派越野还在比拼离地间隙与差速锁数量时,捷途纵横已构建起海陆空三维体验矩阵,为用户带来突破想象的越野全场景新体验。
在沙漠中,车辆强大的扭矩和四驱系统使其在松软的沙地中畅行无阻;在山地间,高离地间隙和优秀的悬挂系统,让车辆能够轻松跨越巨石、沟壑;在岩石路面上,三把锁和坚固的大梁,则提供了足够的抓地力;在海拔5000米的高原,纵横舒压智能氧舱通过空气分离技术提升舱内氧浓度,彻底终结高反焦虑。
而最富想象力的突破当属纵横方舟航行技术mdash;mdash;这套融合车辆工程与船舶工程的跨界系统,让四轮矢量独立驱动与800V涡轮推进器协同工作,实现了4吨满载排水量、40分钟持续航行的水陆无缝切换,真正实现逢山开路,遇水成舟。
而由低轨卫星通讯与纵横天巡无人机组成的苍穹之眼,即便穿越无人区时,也能让热爱探险的越野玩家时刻在线;而当前方路况不明或需要寻找扎营点时,无人机可凭借高视角寻找合适地点,形成路线规划指引车辆通行;在紧急情况下,无人机还能协助搜救和物资补给,为越野旅行增添了更多的乐趣和保障。
这种从单一越野性能向全场景体验的跃迁,使产品价值曲线陡峭攀升mdash;mdash;纵横G700的2.OT混动,绝不仅能提供澎湃动力,还可助你实现沙漠、山地、岩石、冰雪等全地形穿越;纵横G900的4.5节航速不仅是技术参数,更意味着用户可驾车横渡长江探索秘境;纵横F700皮卡3.5吨牵引能力不只是数据,而是开启quot;拖着游艇去越野quot;的新生活方式。
中国品牌接掌话语权,重新定义豪华电混越野
在自主品牌高端化进程中,豪华越野领域长期被国外品牌主导,自主品牌突破困难重重。捷途纵横的到来,不仅标志着一场关于豪华电混越野的技术盛宴正式拉开序幕,更是中国品牌在高端越野市场的一次全面发力,宣告了中国在豪华电混越野领域实现了新的重大突破。
从市场格局来看,硬派越野市场中中国品牌份额逐年提升,2024年中国品牌在越野市场份额占比达92%,30万元以上自主豪华车容量超100万辆。捷途纵横的加入,满足了消费者对高端豪华越野产品日益增长的需求,为自主品牌在豪华越野市场开辟出崭新天地,也将有力提升中国品牌在豪华车市场的话语权。
站在全球汽车产业百年变局的历史节点,捷途纵横的登场具有双重象征意义:于产业,它证明了在软件定义汽车的时代,中国品牌有能力在传统豪强的腹地开辟新战场;于用户,它重新诠释了豪华越野的内涵mdash;mdash;从征服自然的工具进化为拓展人生维度的伙伴。当这个诞生于捷途理工男体系下的新物种,携带着水陆两栖、卫星互联、智能氧舱等黑科技驶向全球市场时,世界汽车工业史正在书写新的篇章mdash;mdash;这一次,定义豪华的话语权握在了中国手中。
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