捷达，燃油车10万级最好的车

现在车子选择感觉越来越困难，以前就只有燃油车，品牌也不多，大家买菜都是看看周围人开的什么车，什么车品牌好买什么，可是这几年，车市发生了翻天覆地的变化，品牌口碑不再是第一选择，电动时代的出现，各种新车发布让人眼花缭乱，应接不暇。

今天我给大家推荐一款高性价比燃油车—捷达VS7，它是一汽大众成都分公司推出的一款国产自主SUV，和大众有着千丝万缕的联系，可以说国产车的价格，纯正的德系品质。

作为一款城市SUV，捷达VS7拥有4624、1841、1644的车身尺寸，2730mm的轴距，MOB平台短悬长轴，带来的是后排乘客充裕的腿部空间。我175的身高75kg体重，坐在后排翘个二郎腿完全不成问题。后排头部空间相对于VS5略显局促，因为VS7全系是全景天窗，顶棚不能像VS5一样在后排做成向上凹陷的造型。当然对于我这样身高后排空间足够用。需要吐槽的一点是后排地台凸起，对于后排中部乘客略显不友好，但是凸起处的中央通道全是采用的热成型钢板，做成这个造型可以使车身的强度大大的提升。这一点也是让很多人又爱又恨!当然，对于安全和舒适，我宁愿牺牲一点舒适也是值得的。

动力方面，依旧是大家熟悉的大众EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，带来250牛米的扭矩。传动系统是来自爱信的6速手自一体变速箱。当然，这套动力总成实际展现出来的动力输出表现依然十分优秀，前段加速响应积极，中后程持续动力输出能力也很充沛，运动模式下，这时候的动力响应明显快很多，应对并线超车还是很有底气的。即便高速上超车，只要深踩油门，超车也是非常迅速的。

底盘方面采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构，整体调校也是偏向家用化。体验下来，发现这套底盘整体性还是不错的，在不平路面行驶时，不会感觉松散，车内也不会发出什么异响。悬挂的支撑性比较好，以较快速度过弯时，侧倾能够得到有效的抑制，一定程度上增加了驾控的信心。

捷达，真的是现在环境下不可多得的一款高性价比燃油车，值得大家拥有 。

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