在新能源汽车强大的渗透率之下,让传统的燃油车受到了巨大的冲击。数据显示,近期的新能源汽车市场的渗透率已经突破了50%,意味着在所有新车销售中,超过半数为新能源车型。在这样的趋势下,一些销量比较好的车型也是出现了跌落式下滑。就比如今天要盘点的——昔日市场上的明星车型:广汽丰田威兰达,也在这场新能源车的冲击波中不得不做出价格上的“妥协”。今年以来,威兰达的价格便从18万一路下探至12万,降幅达到惊人的6万元。这价格还看啥哈弗H6。
外观方面,威兰达的车头设计非常个性,进气格栅采用类似雷克萨斯的纺锤形设计风格,引擎盖两侧凸起肌肉线条,搭配着下方的上挑式的LED前大灯组,灯组内部集成有扁平的日行灯,提供了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯和大灯高度调节功能,风格显得比较精致。加上下方还有雾灯设计,整体看上去非常大气时尚。
空间方面,新车的长宽高分别为4665x1855x1680毫米,轴距为2690毫米。在1.73米的体验者实测中,前排的头部空间大概有一拳三指的空间,后排头部空间与前排的接近,腿部空间在二拳半左右,车内空间宽阔,可惜的是后排地板中央有凸起,中间乘客乘坐会不太舒服。后排座椅支持靠背角度调节和40:60的比例放倒,行李舱常规容积为580L。
侧面造型比较时尚,线条平直,车窗边缘及侧裙底部做了黑化处理,加宽的轮眉特别显眼,由黑色饰板装饰,有着比较强的力量感,搭配鲨鱼鳍也带来了一定的运动气息;C柱部分配备有黑色饰板,营造出了悬浮式车顶造型,风格比较时尚。外后视镜支持电动调节和电动折叠,提供了加热与锁车自动折叠功能,前后轮胎规格尺寸均为225/60 R18。
尾部车尾灯呈“C”字型,它的转向灯与刹车灯拼接在一起,中间有一条镀铬装饰条连接两侧车灯,丰田的品牌LOGO也镶嵌在中央,看起来很精致。底部保险杠的颜色是磨砂黑,与车眉颜色一致,整体看上去非常大气。
车内配色以黑色为主,用手能摸到的地方采用了软质材料和银色饰条包边处理,提升了车内质感,中控台的设计比简洁,三辐式多功能方向盘为真皮包裹,握感出色,支持上下+前后调节。同时配有12.3英寸全液晶数字仪表盘、10.25英寸触摸屏娱乐系统和10英寸HUD抬头显示系统,支持三屏联动、CarPlay/HiCar/CarLife智能手机互联,手机互联映射,语音车控和OTA升级等功能。同时在屏幕下方的控制区保留了部分旋钮,方便驾驶员盲操作。
配置方面,提供主动安全预警系统,车道偏离预警,前方碰撞预警,主动刹车,车道保持,车道居中,前排侧气囊,侧气帘,前排膝部气囊,L2级的驾驶辅助系统,上坡辅助,自动驻车,倒车雷达,360度全景影像、全速自适应巡航、主动刹车以及Toyota SafetySense超级驾驶辅助系统等配置。
动力方面,提供2.0升自然吸气、2.5升油电混合动力和2.5升插电式混动三种动力系统。其中,燃油版车型搭载2.0升自然吸气发动机,最大功率126千瓦,最大扭矩209牛·米,传动匹配CVT无级变速箱,WLTC工况下油耗6.39L/100km。底盘全系采用的是,前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架的结构设计。
2.5L双擎混动系统最大功率163千瓦,提供EV纯电动模式,提供搭载E-Four四驱系统;高性能版搭载2.5升插电式混动系统,发动机最大功率132千瓦,最大扭矩224牛·米,电动机最大功率134千瓦,最大扭矩270牛·米,匹配E-CVT无级变速箱。
插电式混合动力搭载由2.5L自然吸气发动机和电机以及E-CVT变速箱组成的动力总成,其中两驱版的系统综合功率为192千瓦,WLTC工况纯电续航里程78公里;四驱版的系统综合功率则是222千瓦,WLTC工况纯电续航里程为73公里。加注的是92号汽油,油箱的容积为55升左右,而它的2.5L混合动力系统车型,每百公里的综合油耗仅为5升左右,后期的使用成本对于工薪族来说,是相当之友好的。你觉得这款车怎么样呢?欢迎评论区下方留言讨论。
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