60余年前,212越野车问世,开辟了中国越野车发展的历史。但这款车在漫长的岁月中,并没有进行严格意义上的换代,当然就随着时代的发展,逐渐默默无闻。而作为95后的我,自然也对212没什么太深的印象,毕竟它出现在我眼前的概率实在太低了。
不过,当我了解了历史,知道212在特定历史背景下所扮演的角色、承担的任务后,我明白了212这款越野车之于长辈们的份量和意义。巧合的是,在6月6号,212品牌发布会上,我旁边一位50多岁的媒体老师对我说,他从小在大院里长大,人生第一次开车开的就是212。
官方也请了两位212共情人登台分享他们与212的故事。其一是探险家何旭东,他讲述了212陪伴自己走过崎岖的故事;其二是导演陆川,20年前,他导演拍摄电影《可可西里》的时候,工作用车就是212。他们的分享是真挚的,对于他们来说,212不仅是一款越野车,更是一位可靠皮实的“伙伴“。
很显然,重新唤醒人们关于212的记忆,靠情怀没毛病。所以,212品牌发布会讲情怀讲了一多半之后,才开启了“新故事”。
可能从“212品牌发布会”的主题,大家也能看出来,从此,212从车型变成一个品牌了。我印象中,212貌似还是第一个以数字为品牌名的汽车品牌,同时,212品牌的Logo也是数字212。未来,毫无疑问,212品牌当然是主打越野车。
这个212品牌并不是一味追求情怀,年轻人更是它所要取悦的对象。所以,212品牌发布会上包括色彩、所播放的宣传视频的风格等,其实都挺动感。而212品牌的主导人陆云然,看着也蛮年轻的。
212品牌首款车型也在发布上进行亮相,但这次并未公布详细命名,只是称之为首款车。另外,官方对这款车的介绍也没有详尽展开,就大体介绍了设计、部分配置。
外观上,新车以“传承”与“复古美学”为设计核心。传承的重点在前脸,其最大化地保留“一拱、二圆、三横、四纵”的产品设计基因,一眼就能让人想起经典212。
同时,我还在会场见到了另一个设计版本的新车,它的前脸是另一种味道。官方也介绍说,全车为个性化定制提供了多种解决方案,让每一辆车都能拥有独一无二的“自由灵魂”。因此,就像前面所说的,212品牌生于情怀,但并不局限于情怀。
来到侧面,新车采用的是非常简洁现代的设计,这也为个性化涂装或改装,提供了更大的空间。
然后我们可以看到,它的前后悬极短,有着四轮四角的即视感,这也为它的通过性提供了基础,比如,新车的接近角达40度,离去角达36度。
细节上,车灯组汲取了瞄准镜和双反相机镜头的灵感,平衡了“经典”与“现代”两种风格元素;更有特色的是“防空灯”设计,据说,它不仅可以是照明灯,还可以改造成摄像头,方便拍摄越野穿越的画面,将经典与科技进行了巧妙结合。
技术配置上,新车基于WY专业越野平台打造,为非承载式车身、前后五连杆整体桥式悬架,搭载分时四驱系统。官方介绍称,WY专业越野平台兼容传统燃油和混合动力系统,可拓展出多种越野产品,包括三门版及皮卡产品。未来,212品牌还将基于轻量化材料技术开发WB平台,在新能源越野车领域做出拓展。
从设计上来看,212品牌首款新车的外观既有传承,还不失创新;风格上复古,细节上现代。我在网上看大家的反馈,普遍的评价还挺高。
最后,其实还有一个很出乎意料的问题需要澄清,如今的212品牌其实不属于北汽。北京汽车制造厂前些年从北汽集团剥离,变成一个民营企业,后续又被山东企业魏桥集团控股。北京汽车制造厂将会在哪里生产212品牌车型呢?也不在北京,而是在山东青岛。
我在网上查了一下,极石汽车的极石01貌似也是在北京汽车制造厂的青岛工厂进行生产的。而极石汽车,其实也由魏桥集团进行了战略投资。魏桥集团,才是背后大Boss。
魏桥集团虽然名气不大,但实力超强。财富世界500强的信息显示,这家集团2023年排名172,年营收高达将近750亿美金。知道了这个信息,大家对212品牌的未来是不是就更有信心了?
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