800V高压架构、破百3秒级...极狐阿尔法S5上市

在很多人的“固有思维”中，汽车“诚意价格”的背后往往意味着“减配”，但极狐却反其道而行，为保证超高品质和豪华体验而不计成本，充分展现着“大厂品质保证，入门即顶配”的造车理念，把最卓越的产品和最实惠的价格礼献给广大用户。

应该说，极狐阿尔法S5光有价格优势并不足以吸引消费，所以在这样的价格下你能得到什么呢？

在设计上，极狐阿尔法S5采用了电动车较为常见的封闭式前脸和三角形大灯，整车线条流畅、动感十足。同时，它还拥有超低的风阻系数和智能主动升降尾翼等设计元素，不仅提升了车辆的空气动力学性能，还为用户带来了更为舒适的驾乘体验。

车身侧面，新车采用了车顶与车身不同色的双色设计，并搭配隐藏式车门把手以及大尺寸轮圈与多活塞卡钳。车尾部贯穿式尾灯组同样采用间断样式设计，中间的极狐LOGO也做成了可发光样式，在点亮后极具辨识度。而且这款车也用到了无框车门、全景大天幕、升降式扰流板等等。

内饰采用了极简风格，中控台配备了15.6英寸的悬浮式中控屏幕，内置8155芯片，虽然取消了仪表盘，但给了68英寸AR-HUD，而且还支持观影，同时这款车竟然用上了奔驰EQ系列同款Microcloud纤维绒高级皮革。此外，新车还可外接游戏手柄，支持外接手柄、switch投屏，再加上7.1声道15扬声器的360度环绕式音响系统，让车内随时成为移动的音乐厅。

极狐阿尔法S5标配了L2级智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、车道保持辅助和自动紧急制动等功能。

动力部分，提供单电机与双电机两种动力布局，其中单电机版本为前置电机，最大功率200kW，同样采用宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程708km；双电机四驱版最大功率为390kW，最大扭矩690N·m；搭载的79.2kWh三元锂电池，CLTC续航里程650km。官方公布的0-100km/h加速时间为3.7秒，100-0km/h制动距离为33.5米。值得一提的是，此次上市车型中高配两款(708MAX和650Ultra)出自800V碳化硅超充平台，15分钟可充电补能380km。

竞品分析

在20-30万元的中级轿车市场，更是成为了兵家必争之地。俗话说“得中级车者得天下”，这句话放到新能源车市场同样有效。目前中级纯电轿车市场，已经布局了小米SU7、极氪007、智界S7、蔚来ET5、比亚迪海豹、小鹏P7i等多款车型，都是极狐阿尔法S5竞争对手。

尺寸空间，小米SU7尺寸更大，提供更宽敞的空间和前备箱。极狐阿尔法S5的优势在于采用更多新型环保材料，车内异味相对更低。但是在空间方面，全车共有24处储物空间，同级最大的后备箱容积也达到了430L，可以轻松装载6个24寸行李箱。

动力系统:极狐阿尔法S5采用前后双电机四驱，总功率390kW，总扭矩690N·m，续航650km，快充15分钟可充电380公里。小米SU7单电机后驱，总功率220kW，总扭矩400N·m，续航700km，快充15分钟可补能350km。值得一提的是，阿尔法S5百公里加速达到了令人惊叹的3.7秒，同时，阿尔法S5百公里时速刹停仅为33.5米。不仅如此，阿尔法S5与麦格纳联袂打造的灵韵底盘平台，联合专业调校工程师进行长周期精细化调校，车辆过颠簸路段时更加稳定舒适。

写在最后

从性能和续航来看，极狐阿尔法S5表现出色，性价比尤为突出。800V高压架构、主动尾翼以及3秒多的加速表现，足以吸引众多消费者的目光。这款车能否在激烈的竞争中胜出？让我们拭目以待。

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