说起越野车,可能它相比于轿车与SUV,在市场上的存在感不高,但是对于整个国内市场而言,越野车依旧是不可或缺的一部分,因为这种车型深受很多中年男士的热爱,要不是很多越野车定位价格太高,不适合家用,大部分人只能退而求其次,我相信整个市场上越野车的保有量起码得增加一倍,因为越野车确实能够给到我们踏实的感觉以及强悍的气场。
而对于丰田普拉多这款车来说,我相信很多人都很熟悉,并且这款车也是越野车圈响当当的存在,在以前的国内市场,普拉多不仅仅是保值神器,更是同级别当中不可或缺的选在,虽然后面因为排量原因退出了国内市场。但是很多人对于普拉多的热爱真的刻到了骨子里。而现在全新国产的普拉多已经复活归来,新款的车型在2月29号就已经开启了线上预订,短短一个小时,订单就已经超过5000台,这次的它又火出圈了。
那么普拉多这款车为什么能够收获到这么多人的认可呢?其实这关系到很多方面的一个问题,作为人的情绪以及认知来说,普拉多这款车进入国内市场比较早,在我们国产自主品牌都没有能力造一辆好车的时候,丰田就已经能够在技术上独步全球了。而普拉多作为丰田旗下的一款经典越野车,进入国内市场凭借着大气、威武的造型,确实能够收获到国人的喜欢,因为国内没有这种车型,更造不出这种越野车,所以在当时能够开上一辆普拉多是非常有面子的,就像当年拿着大哥大的那种感觉。
在这样的一个前提之上,自然普拉多就已经在很多人的心目当中,埋下了扎实的品牌形象,在那一代人的心目当中是很难被抹去的。其次就是普拉多这款车确实在品质上优秀,俗话说没有对比就没有伤害,当时我们国内的汽车工业还是在起步阶段,在三大件上是很难与丰田这种企业抗衡的。而普拉多展现出20年无大修的扎实可靠的形象,也是很多人喜欢普拉多的原因。
所以即便普拉多停产了几年,现在重现复活,属于普拉多的市场热度以及市场的受众群体依旧会很多。而这次全新的丰田普拉多也是换新归来,新款的车型预售价格是47——57万,这个价格和长城的坦克700Hi4-T还是很接近的。那么属于老牌越野车与国产高端越野的竞争也算是正式拉开帷幕。对于全新款的丰田普拉多,也算是变得很彻底,无论是外观设计还是内饰、动力,这款车也算是全方面升级。而现在我们就来简单地了解一下。
首先就是外观方面,外观上全新的普拉多也是用上了当下越野车比较流行的,圆形大灯,使用圆形大灯看上去要显得和蔼可亲一些,也比较流行,当然啦,这款车还有一个方形大灯的版本,方形大灯的车型看上去要显得霸气与严肃一些。车身侧面,相比于以前那个圆润的效果,现款的车型选用的是修饰化的装点,从远处看还真的不像普拉多了。
设计来到尾部,它的尾部造型很简约,而且背后也没有一个悬挂的备胎,其实对于我个人而言,我觉得越野车背后多一个悬挂式的备胎要好看一些,也要显得有看点很多。至于车身尺寸上,这款车的长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm,轴距为2850mm。
最后就是动力方面了,其实在动力上,丰田到目前为止,特别是高端一点的车型,基本上都是会用油电混动的形式,同样的,这款全新丰田普拉多也是如此,这款车搭载的是2.4T汽油发动机+电动机组成的混动系统,系统综合最大功率330马力,最大扭矩630牛·米。对于这个动力,如果放到以前,绝对是非常有竞争力的,因为续航能力大,经济性好,并且动力也确实完全够用。但是现在的话,大家都在主推插电式混动的车型,这类的车型不仅可以上绿牌,而且还有纯电行驶的能力,最重要的是续航还能更长。
总的来说,丰田普拉多,这个几个字就自带流量,当时普拉多退出国内市场的时候,很多人还是比较惋惜的,毕竟这款车的形象以及品牌力,确实值得我们大部分的人去追捧与热爱。而现在全新普拉多重新归来,说实话,无论是颜值还是配置与动力,都算是有质的提升。
只不过,现在的国内市场和以前也完全不一样了,因为我们国内市场也多了很多优秀的越野车,特别是长城旗下的车型,已经展现出了超凡脱俗的产品力,而且动力方面还更先进也更主流,所以全新丰田普拉多上市之后,可能要面临很多强大对手的冲击,而其中的坦克700Hi4-T就是典型,你们说是不是?
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