极氪进化发布5大核心技术001FR更成全场焦点

9月1日晚，极氪进化日发布会在浙江宁波国际赛车场上举行，此次进化日，极氪汽车带来了很多亮点，从产品到技术不一而足。并且首先要强调的是吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧的开场白就相当炸裂，那就是“不聊虚的，只谈干货”。

最速量产纯电车极氪001 FR

此话一出，现场欢呼声四起，在欢呼声中，安聪慧一边致谢一边带来了此次发布会的第一个亮点，正式宣布极氪001高性能版——001 FR亮相。

远看，001 FR与普通版001外观层面似乎没有十分明显的不同，但事实是，新车有着相当极限的性能。首先其搭载全球首次量产发布的四电机分布式电驱，这为001 FR带来了最大1265匹的马力，官方在发布会现场的赛道上进行了实测，得到了0-100km/h最快加速时间仅为2.36秒，按照特斯拉ModelSPlaid不含起步时间的测试标准，极氪001FR的零百加速时间更是仅为2.07秒，相比ModelSPlaid的2.1秒还要快00.3秒。

还必须指出的是，除了加速能力之外，001 FR的最高车速可达280km/h。安聪慧在公布这一数据时，特意强调了“基于国内测试场地的最高速度上限，极氪001 FR的最高车速标定为280km/h”。言外之意，还可以更高，但是没必要。

当然，极氪的追求是直线快、弯道更快。所以为了匹配四电机的超强动力，极氪研发出了行业首个ZVC极氪扭矩矢量控制系统，其优势在于在车辆行驶的全程中，可实时监测四个电机转速，通过智能算法，精准分配、独立控制每个车轮的扭矩输出。

以此为基础，配合极氪001 FR前后、左右50:50重量分配，使001 FR过弯时的最大侧向G值可达1.4 G。这也是极氪001 FR能在浙江国际赛车场能获得1分37秒53的最快圈速的重要保证。

另外，腾势N7的 iADC 智能漂移控制系统可以让用户轻松实现漂移，而ZVC矢量控制系统除了能够让极氪001 FR在赛道上跑的更快之外，还有一个更有意义的能力，即仅通过四轮扭矩的控制实现全程不打方向完成绕桩，这应该说很生动的诠释了何为科技为驾驶乐趣赋能。

极氪001 FR还带来了一个打破传统的认知中的功能，即坦克掉头。在很多人看来，该功能只有硬派越野才可能搭载，但极氪001 FR打破常规，成为全球第一辆能够做坦克掉头的猎装车。不同的是，其坦克掉头功能不受路面限制，在摩擦巨大的沥青路面同样能轻松完成。

这其实决绝了很多人一个疑问，即作为猎装车的极氪001 FR搭载坦克掉头有没有意义。实际上并不是只有在越野时才能遇到狭窄的路况，所以，能够轻松在沥青路面实现坦克掉头的对于极氪001 FR无疑是有意义的，并且其在这个过程中可以自由选择角度，同时，圆心偏移率不到20厘米也是一个重点。

当然，作为一款纯电车型，极氪官方也自然考虑到了续航与补能。其一，新车会匹配100kWh麒麟电池，其次也将搭载全栈800V高压系统，官方数据显示，从10%充电至80%仅需15分钟，这无限接近油车加油的时间了。

最后，必须要明白的是，极氪001 FR所有的亮点，都得益于SEA浩瀚架构这个出色的架构，安聪慧说，这是SEA浩瀚架构性能带宽的全面释放。这说明，极氪001 FR今天能够呈现出来的实力，SEA浩瀚架构在立项的时候就已经在考虑了。

对于用户来说，极氪001 FR并不远，亮相当晚便开启了盲订，计划10月下旬就能开启首批交付，只是由于新车原厂标定了包括Brembo顶级碳陶刹车盘、AP赛道级十活塞卡钳，KW绞牙避震，高性能碳纤维空气动力学套件以及全新的智能驱动模式和8295智能座舱等等赛车级高性能配件和顶尖配件，所以担心配件与产能的极氪汽车，每个月最高只交付99台。

为安全进一步——量产上车的卫星通信技术

极氪001 FR只是此次科技日活动的第一大核心亮点，而第二大核心亮点则是卫星通信技术，并且将会是全球首次量产上车的卫星通信技术，首搭车型自然是极氪001 FR。

极氪将此技术上车的原因在于对安全的坚守，极氪001撞电线杆、撞收费站、极氪009与拖挂碰撞等事故都展现出极氪汽车突出的安全性能，同时，在交付超14万台的车辆中更是保持电池0自燃。

安聪慧说这更进一步的督促着极氪汽车在安全层面进一步深耕，因此极氪成为了全球首次将卫星通信技术量产上车的车企。依规划，年底前，搭载车载卫星通信技术的001 FR将可开通双向卫星消息和卫星语音通话服务，届时，在没有地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，车辆可以实现收发消息，卫星通话，则过去没有网络信号覆盖的出行区域，对极氪用户来说也将可以探索。若是遭遇紧急情况，还可以精准卫星定位，方便救援。

极充V3与千站布局

卫星通讯之外的第三大核心亮点便是与前文已经提到过的800V高压系统相关联的极充网络。极氪官方数据称，截至8月31日，极充站点数量已经到达348座，覆盖90个城市，极充车位超过2000个，而2023年剩下的时间，极氪计划累计落成超450座极充站，2024年更是计划保持“一天一站”的速度对800V体系下全球首个超快充千站布局。

不单单是充电站点的极速扩充，极氪还在保证充电功率。发布会当晚，安聪慧介绍了极充V3充电桩，单枪最高功率800kW，最大输出电压1000V，最大输出电流800A。极充V3将在年内正式量产，明年一季度起在全国极充站陆续投入使用。

智能再进化

第四与第五大核心亮点便是软件层面的升级与推送。首先安聪慧发布会当场宣布ZEEKR OS 5.0正式开启推送。

那么ZEEKR OS 5.0的给用户带来了什么？善于倾听声音的极氪将用户的10大高频诉求统一做了解决，包括哨兵模式、全新的HMI、更多的座舱娱乐功能以及遥控泊车直入直出等功能。

最后便是同时还宣布NZP的正式上线，从上海和杭州两个城市开启，然后逐渐扩大至全国17个城市。为让更多用户享受到极氪这一科技成就，官方甚至还免费送出了12个月的极氪高速NZP免费使用权，针对所有极氪001和009车主，包括2023年12月31日之前购买或下定的所有用户。兑现时间为2年内，开通后12个月时间内免费用。

电动EV:持续进化?

已经开启进化之旅的极氪将不断面向用户持续进化，为用户带来更好的体验。而此次科技日上的五大核心科技的发布，也进一步展现了极氪汽车的核心竞争力，并且对于用户，极氪确实用心而又真心。

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