探馆：江西五十铃D-MAXV-CROSS/新铃拓/瑞迈

今年的成都车展即将于8月25日在成都中国西部国际博览城开幕。开展之前的探馆过程中，我们在江西五十铃展台拍摄到了D-MAX V-CROSS、全新一代铃拓以及全新瑞迈的实车。据悉，全新一代铃拓将会在本届车展上正式上市，搭载2.5T柴油发动机，并且拥有8AT变速箱和长轴车型可以选择。该车将会继续保持D-MAX和瑞迈之间的定位。

外观部分，全新一代铃拓将会采用与“家族大哥”第七代D-MAX相同的前脸设计，中网上部两条装饰带非常明显。两侧配备双曲面透镜式LED远近光设计，并且功能上带有自感应大灯、延时关闭功能，相当齐全。

全新一代铃拓柴油版具有长货箱的设计，货箱长度达到1820mm，并且优化了货箱内部结构，使容积增加了22%。轮胎部分，新车使用了尺寸为255/65R17的轮胎，轮毂样式也比较有档次感。而在展台中我们还拍摄到了标轴车型。

车辆内部也有较大变化，整体设计延续了2021款D-MAX的风格，更加凌厉时尚。多功能方向盘前方配备全液晶仪表，并且具备油门开度、胎压监测等显示。中部配备9寸中控大屏，具备人机交互系统和OTA远程软件升级等。其他配置也相当丰富，例如自动双温区空调、6向可调电动座椅、ADAS智能驾驶辅助系统、雨量感应雨刷、无钥匙进入、寻车功能等等。

动力方面，虽然全新一代铃拓柴油版依然搭载五十铃的JE4D25柴油发动机，但经过了全新软硬件匹配调校，最大扭矩可以达到400N·m，而且低速扭矩提升8%。传动部分拥有麦格纳6MT变速箱以及采埃孚第二代8AT变速箱可以选择。分时四驱系统依然配备，并且还拥有机械差速锁的配置。

D-MAX V-CROSS在今年7月正式上市，官方指导价为17.08-22.08万元。如果不是外观加装了轮眉等套件，很容易与全新一代铃拓混淆。前脸采用了多边形的进气格栅，搭配鹰眼式的LED大灯组，视觉观感上更具侵略性，新车在中网、反光镜、轮毂、车门把手部分则进行了黑化处理，为车辆营造出极其个性的气质。内饰方面也进行了全新设计，相比之前的老款车型更具乘用化和科技感。中控台采用了横向布局，并且在内饰用料方面大量使用搪塑软性材料，触摸手感更好。三幅式方向盘集成了非常多的功能按键，给驾驶者提供了最便捷的操控感受。仪表盘和中控屏都采用了大尺寸的液晶显示屏，分别达到了10.25英寸和12.3英寸，在同级别的皮卡车型中属于佼佼者了。此外新车在智能化方面做的也很不错，支持智能语音控制、智能导航、亿联车机互联系统、手机无线充电等功能。

动力方面，全新D-MAX V-CROSS搭载原装劲蓝动力Ⅲ RZ4E发动机，拥有130kW的最大功率和410N.m的最大扭矩，匹配专为五十铃标准设计的采埃孚8AT变速箱。此外，新车还能自动识别海拔，也被称为“深呼吸”模式，可根据海拔高度调节发动机进气量，保证高海拔路况下的动力输出。底盘部分，新车采用变刚度螺旋弹簧搭配五连杆后悬挂，整体舒适性得以保证。

全新瑞迈于今年6月正式上市，定位创富精工大皮卡，售价区间在8.28-11.78万元。全新瑞迈延续了瑞迈整体简约大气的轮廓造型，主要针对细节设计上进行了调整，前脸部分采用了最新的家族化WORLD CROSS FLOW理念设计，让中网呈现獠牙状状态，更为硬派。保险杠变化来自全新的LED雾灯采用了“D”字形线条。同时，全新瑞迈由过去的后轮鼓刹升级为后轮碟刹，刹车散热效率更高，抗衰减能力更强。全新瑞迈分为标轴和长轴车型，针对不同需求可以选择不同的货箱尺寸。

全新瑞迈采用了全新的2.5T四缸柴油发动机，该发动机功率达到143马力，峰值扭矩360牛·米，同时，全新瑞迈也提供了2.4L自然吸气四缸汽油发动机，最大功率158马力，峰值扭矩240牛·米。传动部分匹配的6速手动变速箱。

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