本田雅阁已经跌到15万出头了

您知道吗？本田雅阁现在优惠到15万多了！

最近一段时间，国内汽车市场的终端售价似乎又有下降，我们注意到，合资品牌B级车序列中，丰田亚洲龙、日产天籁、大众帕萨特、本田雅阁等车型的降幅都比较大。今天我们就聊一聊当下在市场中褒贬一步的广汽本田雅阁，看看它的产品力又将如何，是否值得我们消费者去购买。

首先要说的就是价格方面了，广汽本田雅阁的厂商指导价为16.98-25.98万元，值得一提的就是本田雅阁目前在终端市场中有着4万多的现金优惠。例如，雅阁 2023款 260TURBP智享版，官方指导价为19.68万元，在终端市场中优惠之后裸车价格15.68万元。

这也是本田雅阁自1999年国产以来，24年来本田雅阁卖的最便宜的，关键还不是旧款不是十代半，而是上市不久的第十一代本田雅阁。

其次就是外观设计方面了，多边形的中网内加入了横向进气格栅与左右两侧LED熏黑大灯连接解析，点亮之后可以带来较高的辨识度，还集成了流光转向灯、主动转弯灯和自适应远近光等功能，而前保险杠也不会太过哗众取宠，整体是一个规整的梯形，其次发动机盖上隆起的筋线则提升了车头的力量感。

来到车身侧面，从前大灯位置勾勒出的腰线延伸至后尾灯处，让车身看起来更有延伸感和修长感，再配合这个大溜背、高腰线的躯体线条，让本田雅阁有着不错的视觉美感与运动氛围。与此同时，从后45°观赏是第十一代雅阁雅阁最令人有大型车感觉的角度，贯穿式后尾灯内部采用多层次的灯条组合起来，使得点亮时不会太过沉闷，也拉伸了整车的纵向宽度，后保险杠两侧还加入了修长的后示宽灯。

底盘悬架方面，采用了麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，在同级车型中也是较为常见的搭配了。而它的底盘也是劲道十足，除了保证日常舒适性外，十一代本田雅阁的底盘稳定感很棒，同时也是具有一定运动性能的，只是后悬挂在经过减速带时稍有些硬，车速快时可能会影响后座舒适性。此外，转向系统可以对得起人们对中型轿车的评判标准，转动阻尼轻盈，回馈适中，指向也还算准确，挑不出什么毛病，也没有太大的亮点。

尺寸方面，新车的三围尺寸分别为4980/1862/1449mm，轴距达到了2830mm，身高为178cm的体验者坐在前排，头部空间一拳，来到后排，头部空间三指腿部空间两拳多，这样的空间表现完全可以满足日常出行对乘坐空间的需求。而后排中间位置的柔软度还好，但头枕没法调节高度，脚下空间将将能放脚。

座椅方面，前/后排座椅的柔软度都相当出色，对于各个部位的承托有都比较到位。另外，后排座椅中央扶手在放倒前，需要拉动这个阻尼拉手来解锁，这一点很贴心，提升了行车时后排乘客的安全性。

内饰方面，可以看出第十一代本田雅阁的内饰依然使用了极简的设计理念，宽且薄的中控台，让车内视野非常通透。此外，中控还首次搭载了座舱环境控制旋钮，通过旋转+按下即可完全操作，集空调/音响/灯光等功能于一体，最大限度减少物理按键，令人机交互形式更便捷。

动力方面，提供了1.5T燃油版和2.0L插混版，与之匹配的则是CVT变速箱、E-CVT变速箱。其中1.5T发动机最大马力为192Ps、最大功率为141kW、最大扭矩为260N·m，WLTC综合油耗为6.6L/100km。

写在最后:通过以上对第十一代本田雅阁的全面解析就可以看出它具备不错的产品力，特别是在终端优惠之后裸车15万的售价在我们看来还是非常值得购买的，因为15万多买一辆合资B级车买不到吃亏买不到上当，完全可以满足我们家用需求。

对于第十一代本田雅阁你有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

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