中远海控召开2021年年度股东大会

日前，中远空海召开2021年度股东大会会议审议并表决了《中远空海2021年董事会工作报告》，《中远空海2021年财务报告及审计报告》，《中远空海2021年利润分配预案》等八项议案在议案审议过程中，公司管理层就投资者普遍关注的公司长远发展，2021年利润分配，疫情对公司业务的影响等市场热点问题进行了详细解答

打造世界级综合集装箱航运服务商

中远集团执行董事，总经理杨志坚结合公司十四五规划，详细介绍了公司未来的发展方向和措施他表示，中远空海始终坚持以客户为中心的理念，打造世界一流的综合集装箱航运服务商，服务全球经贸公司工作主要有四个方面:一是公司将持续提升全球航线网络的竞争优势，实施全球化，规模化战略，确保运力规模领先于行业，位于行业第一梯队二是公司将继续加强端到端和数字化融合发展第三，公司将继续践行绿色低碳发展，不断降低企业经营对环境和碳排放的影响，同时，积极布局船舶绿色燃料上游供应和配套供应体系建设第四，公司将不断提高抗周期和抗风险的能力

兼顾可持续发展和对股东的合理回报。

在过去的两年里，中远空海的业绩有了明显的改善去年，EBIT位列全行业第一，也实现了近10年来的首次分红对此，中远空海总会计师张明文表示，总体而言，2021年的利润分配方案考虑了公司的可持续发展和对股东的合理回报

2021年公司现金分红总额为139.32亿元在a股近4800家上市公司中，是为数不多的分红超过100亿元的非金融企业，在非金融企业分红总额中排名第9按照年报发布时的股价计算，a股股息率为5.4%，h股股息率为7.7%，从占比来看，2021年末归属于股东的净资产为1331亿元，股利分配占期末归属于股东净资产的10.5%，在a股市场也处于较高水平这也充分体现了公司董事会在做好产业管理的基础上，积极回报股东，与股东共享发展成果的意愿

与国际同行相比，中远空海发展历史短，发展速度快，但积累薄弱与先进同行相比，权益类资产总额远远落后，不到其50%同时，公司杠杆水平较高，2021年末资产负债率为57%，高于行业优秀公司30—40%的区间公司需要增加经营积累，不断增加权益资本，优化资产结构和财务结构，进一步巩固行业竞争力，这与全体股东的目标是一致的

此外，受新冠肺炎疫情反复，全球通胀，地缘政治冲突等诸多因素影响，全球产业链和供应链的不稳定性明显加剧，经济波动和资本市场波动加大同时，公司保持行业规模领先和高质量发展所需的绿色低碳智能化，全球化和数字化集成供应链的投资，需要公司匹配相应的权益资本

采取措施保证供应链和产业链的稳定。

中远集团副总经理陈帅表示，伴随着近期上海疫情逐步得到控制，以及重点行业和企业复工复产工作的推进，上海口岸货运量较前几周明显恢复预计启封后，原来积压的货物会很快恢复运价方面，市场供求关系总体平稳，装载率保持高位，市场运价保持坚挺伴随着疫情得到控制，国内出口新年度合约叠加跨太平洋航线开启，预计后续运费将逐步上涨

疫情期间，中远空海采取了多项有效措施，确保供应链和产业链的稳定首先，通过数字电子商务平台和GSBN无纸化区块链技术，有效降低疫情对商业的影响二是开展保货畅通工作，服务中小企业和白名单企业，千方百计为客户排忧解难三是充分发挥集装箱陆运到水运，水运到铁路联运的优势，加强陆运到水运，水运到水运，陆运到铁路产品的建设和推广，确保供应链畅通四是科学调整船舶安排，积极实施舱位联动，伴随着上海复工复产，加大运力投入，努力确保船舶正常锚泊和稳定班期

今年签约情况和前景乐观。

副总经理陈帅表示，今年的签约情况和前景都很好太平洋航线，中欧航线和大部分航线的签约基本实现了既定目标太平洋航线的合同货运量预计占60%至70%，中欧航线预计占50%至60%今年供应链继续受到冲击，使得货主更加关注未来供应链的稳定性，而不是只看合同价格

国内疫情对货运量有阶段性影响，但从船公司装载率和市场运价走势来看相对稳定今年全行业新增交付能力仍然有限，预计在100万TEU以上，大部分在三四季度交付新增运力并不能缓解供应紧张的局面，因为海外港口依然拥堵

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。